การคายประจุแบตเตอรี่ C, 20C, 30C, 3S, 4S หมายถึงอะไร

การคายประจุแบตเตอรี่ C, 20C, 30C, 3S, 4S หมายถึงอะไร

C: ใช้เพื่อระบุอัตราส่วนของกระแสเมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จและคายประจุเรียกอีกอย่างว่าอัตราแบ่งออกเป็นอัตราการไหลและอัตราการชาร์จโดยทั่วไปจะหมายถึงอัตราการระบายออกอัตรา 30C คือความจุเล็กน้อยของแบตเตอรี่*30หน่วยคือ A หลังจากแบตเตอรี่ถูกคายประจุที่กระแส 1H/30 จะสามารถคำนวณได้ว่าเวลาในการคายประจุคือ 2 นาทีหากความจุของแบตเตอรี่คือ 2AH และ 30C คือ 2*30=60A

20C และ 30C

20C ก็เหมือนท่อน้ำเล็กๆ+ก๊อกเล็กๆ30C เปรียบเสมือนท่อน้ำขนาดใหญ่ + ก๊อกน้ำขนาดใหญ่ท่อน้ำใหญ่+ก๊อกใหญ่.สามารถระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว

3ส,4ส

ตัวอย่างเช่น 1 S หมายถึงแบตเตอรี่ AA, 3S คือชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่สามก้อน และ 4S คือชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่สี่ก้อน

วิธีการเลือกCตัวเลข（อัตราการไหลออก）ที่เหมาะกับคุณ:

วิธีการคำนวณกระแสไฟฟ้าคายประจุของแบตเตอรี่ กระแสไฟฟ้าคายประจุที่กำหนด = ความจุของแบตเตอรี่ × เลขคายประจุ c / 1000 เช่น แบตเตอรี่ 3000mah 30c กระแสไฟฟ้าคายประจุที่กำหนดคือ 3000 × 30/1000 = 90aตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ 2200mah 30c มีพิกัดกระแสไฟ 66a และแบตเตอรี่ 2200mah 40c มีพิกัดกระแสไฟ 88a

ดูว่า ESC ของคุณใหญ่แค่ไหนตัวอย่างเช่น ESC ของคุณคือ 60A คุณควรซื้อแบตเตอรี่ที่มีกระแสใช้งานที่กำหนดเท่ากับหรือมากกว่า 60Aตัวเลือกนี้สามารถรับประกันได้ว่าแบตเตอรี่จะเพียงพอสำหรับผู้ที่มีความต้องการสูง คุณสามารถเลือกที่จะปล่อยให้มีส่วนเกินอยู่ในแบตเตอรี่จำนวนหนึ่ง นั่นคือ พิกัดกระแสไฟทำงานของแบตเตอรี่จะสูงกว่าของ ESC

หมายเหตุพิเศษ:มี ESC มากมายสำหรับเครื่องบินหลายใบพัด เช่น สี่แกนและหกแกน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องคำนวณตามวิธีนี้หลังจากการตรวจวัดจริงของเรา กระแสไฟฟ้าสูงสุดโดยรวมของเครื่องบินแบบหลายแกนทั่วไปไม่เกิน 50a และชั้นวางขนาดใหญ่พิเศษและโหลดขนาดใหญ่ก็มีค่าสูงถึง 60a-80aกระแสระหว่างเที่ยวบินปกติโดยทั่วไปประมาณ 40-50% ของกระแสสูงสุดคุณไม่ต้องกังวลเลย